MAUSER DHP GL-5 LS SAE 75W-85
ARTIKELNUMMER: 287170001
Viskosität: 75W-85
Spezifikation: API GL-5 + LS, MIL-L-2105 D
Öl Typ: Vollsynthetisch
Empfehlung: AC Delco 10-4032, Acura 08200-9014A, BMW 83222239982, BMW 83222295532, BMW 83222413511, BMW Hypoid Axle Oil G1, BMW Hypoid Axle Oil G2, BMW Jeep, BOT 448, Chrysler ELSD Rear Axle, Dodge, Fiat 9.55550-DA8, Fiat 9.55550-DA9, Ford WSS-M2C942-A, GM 92184900, Honda 08200-9014, Land Rover LR052059, Lexus, MB 235.15 (A 001 989 59 03), MB 235.62, MB 235.7 (A 001 989 83 03), MB 235.74 (A 001 989 33 03), MB 239.71 (A 001 989 88 03), Mopar 68083381AA, Toyota 08885-81081, Toyota JWS 2273, VW G 052 190 A2, VW G 052 196 A2, VW G 055 190 A2, VW G 060 190 A2, VW TL 52190, ZF TE-ML 18
Einsatzgebiet: LKW, PKW
Volumen:
MAUSER DHP GL-5 LS SAE 75W-85, ein Hypoidgetriebeöl, definiert neu, was vollsynthetische Schmierstoffe zu leisten vermögen. Es ist für fortschrittliche Antriebssysteme und Achsen konzipiert, egal, ob diese über eine „Limited Slip“-Funktion verfügen oder nicht. Mit seiner Basis aus hochreinen PAO-Ölen und einer maßgeschneiderten Additivmischung setzt es neue Standards hinsichtlich Leistung und Zuverlässigkeit.
MAUSER DHP GL-5 LS SAE 75W-85 übertrifft konventionelle Erwartungen und sorgt für eine überragende Getriebeeffizienz und Langlebigkeit. Es ist die erste Wahl für Fahrzeuge, die eine präzise „Limited Slip“-Performance erfordern.
Anwendungshinweise
MAUSER DHP GL-5 LS SAE 75W-85, als Synonym für Hochleistungs-Getriebeöl, bietet eine umfassende Versorgung für Verteilergetriebe und Differentiale, mit oder ohne „Limited Slip“-Ausstattung, und steht für Spitzenqualität in der Fahrzeugpflege. Dieses Öl sichert eine erstklassige Schmierung und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer der Getriebekomponenten bei. Verbindliche Vorgaben der Fahrzeug- und Getriebehersteller sind zu beachten. Passend für eine Vielzahl von Modellen, darunter Honda Crosstour 2010-2015, Pilot 2006-2015, Ridgeline 2006-2014 und diverse Acura Modelle.
Eigenschaften
- Einen hochdruckstabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Eine hervorragende Scherstabilität und eine ausgezeichnete thermische Stabilität.
- Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten.
- Eine hohe Oxidationsbeständigkeit.
- Einen sehr guten Verschleißschutz, hervorragende EP-Eigenschaften.
- Eine niedrige Schaumneigung auch bei hohen Drehzahlen.
- Eine gute Verträglichkeit gegenüber Buntmetallen und Dichtungswerkstoffen.
- Ein gutes Schaltverhalten auch bei niedrigen Temperaturen, niedriger Pourpoint.
- Eine verlängerte Lebensdauer.
- Einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Öltemperaturen und unter hoher Belastung.
- Herabgesetzte Getriebegeräusche auch bei heißem Öl durch den gut haftenden Schmierfilm und das hervorragende LS-Additiv.
En