MAUSER HSG SAE 75W-90

MAUSER HSG SAE 75W-90, der Getriebeöle vereint Spitzentechnologie mit vollsynthetischer Basis. Dieses hochmoderne Getriebeöl setzt sich zusammen aus einer exklusiven Mischung synthetischer Öle und ist maßgeschneidert durch ein innovatives Additivpaket, das die Schmierfähigkeit maximiert und gleichzeitig den Verschleiß auf ein Minimum reduziert.

MAUSER HSG SAE 75W-90 ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Entwicklung, konzipiert, um überragende Leistung und Schutz zu bieten, die über die herkömmlichen Standards hinausgehen.

Dieses Öl zeichnet sich durch seine Fähigkeit aus, die Betriebstemperatur des Getriebes zu reduzieren, was wiederum die Lebensdauer des Öls und des Getriebes selbst verlängert. Die spezielle Formulierung von MAUSER HSG SAE 75W-90 bietet eine außergewöhnliche Stabilität unter hohen Belastungen und gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung.

Anwendungshinweise

MAUSER HSG SAE 75W-90 übertrifft die Erwartungen in schwer belasteten Getrieben und ist optimal abgestimmt auf die spezifischen Anforderungen von synchronisierten sowie nicht synchronisierten Schaltgetrieben, Verteilergetrieben und Nebenabtrieben, die ein API GL-5 oder GL-4 Öl fordern.

Es ist zudem optimal einsetzbar in einer Vielzahl von Fahrzeugmodellen und Getriebetypen, inklusive spezifischer Ford- und Porsche-Getriebekonfigurationen wie IB5, B5, MTX75, GM5, MT285/6, MMT6/6, MT75, R15M-D, R15MX-D, MT82, sowie Porsche Vollzeit-Verteilergetriebe mit Torsen (PL72T) für Cayenne 92A / 958 Diesel und S Hybrid von 2010 bis 2018.

Die Formel von MAUSER HSG SAE 75W-90 steht für eine neue Generation von Getriebeölen, die Lebensdauer des Getriebes verlängern.

Eigenschaften

• hohe Additivreserven für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift
• hervorragendes Kältefließverhalten
• besten Verschleißschutz und besten Getriebewirkungsgrad
• Kraftstoffeinsparung auch im Kurzstrecken-Betrieb selbst bei niedrigen Außentemperaturen
• einen stabilen Schmierfilm auch bei hohen Belastungen
• einen außerordentlich guten Korrosionsschutz und gute Buntmetallverträglichkeit
• eine hohe oxidative Beständigkeit verhindert Öleindickung und Ablagerungen
• ein hervorragendes Schmutztragevermögen, d.h. Sauberkeit der Aggregate auch nach sehr langen Ölwechselintervallen
• eine sehr gute Elastomerverträglichkeit zur Vermeidung von Leckagen
• äußerste Scherstabilität und es bleibt auch nach sehr langen Einsatzfristen innerhalb der Frischölviskosität gemäß SAE Klasse 75W-90
• sehr starken Schutz vor Rostbildung, Korrosion und Schaumbildung
• einen extrem niedrigen Fließpunkt
• hervorragende EP-Eigenschaften
• Kraftstoffersparnis