MAUSER Maultier ET SAE 10W-40

MAUSER Maultier ET SAE 10W-40, ein avantgardistisches, teilsynthetisches Motoröl, optimiert für Kraftstoffeffizienz und konform mit den „Low SAPS“-Richtlinien. Dieses Schmiermittel integriert die neueste Generation von Additiv-Technologien und selektierte Basisöle für eine herausragende Performance unter extremsten Bedingungen durch alle vier Jahreszeiten. Es ist speziell ausgelegt für den Betrieb in Dieselmotoren der Normen EURO 4, EURO 5 und EURO 6, verwendet in Verbindung mit Dieselkraftstoffen, die arm an Schwefel sind.

MAUSER Maultier ET SAE 10W-40 zeichnet sich durch seine Anpassungsfähigkeit für Motoren aus, egal ob diese mit einem Partikelfilter oder Katalysator ausgestattet sind oder nicht. Durch die Spezifikation im Bereich SAE 10W-40 wird ein verlässliches Anlassen bei niedrigen Temperaturen sowie eine effektive Schmierung auch bei hohen Betriebstemperaturen sichergestellt, was die Reibung und den Verschleiß des Motors deutlich reduziert.

MAUSER Maultier ET SAE 10W-40, entwickelt als ein SHPD (Super High Performance Diesel) Öl, entspricht den hohen Anforderungen der modernen Low SAPS Technologie mit einem reduzierten Gehalt an Schwefel, Phosphor und Asche, um den aktuellen Umweltstandards gerecht zu werden.

Anwendungshinweise

MAUSER Maultier ET SAE 10W-40, formuliert als ein Motoröl, das für den ganzjährigen Einsatz optimiert ist, erfüllt die neuesten Anforderungen bezüglich der Emissionsvorschriften und ist ideal für Fahrzeuge mit Systemen zur Abgasrückführung.

MAUSER Maultier ET SAE 10W-40 garantiert seine Einsatzfähigkeit in einer breiten Palette von Dieselmotoren, unabhängig davon, ob sie turboaufgeladen sind oder nicht. Es ist speziell für die Verwendung in Fahrzeugen mit EURO 4, EURO 5 und EURO 6 Motoren konzipiert.

Eigenschaften

• Hohen Verschleißschutz
• Hervorragende Oxidationsstabilität
• Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität
• Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
• Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch
• Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
• Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
• Neutralität gegenüber Dichtungen