MAUSER Maultier HC SAE 10W-40

ARTIKELNUMMER: 272210005

Viskosität: 10W-40

Spezifikation: ACEA E4/E7, API CI-4

Öl Typ: Synthetisch

Erfüllt die Anforderungen: API CI-4, Deutz DQC III-10, DTFR 15B120 (MB 228.5), Mack EO-N, MAN M 3277, MTU Typ 3, Renault VI RLD-2, TEDOM 258-4 (61-0-0258), VOLVO VDS-3

Empfehlung: Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DAF HP-1, DAF HP-2, Detroit Diesel DDC 93K215, DTFR 13D100 (MB 235.27), DTFR 13D110 (MB 235.28), Global DHD-1, JASO DH-1 (JASO M355:2000), Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 228.5, MB 235.27, MB 235.28, Scania LDF-3, Voith Retarder B

Einsatzgebiet: LKW

Volumen:

5 L 20 L 60 L 208 L 1000 L

MAUSER Maultier HC SAE 10W-40 ein fortschrittliches synthetisches Multigrade-Dieselmotorenöl, konzipiert für hochaufgeladene Dieselmotoren nach neuesten MC-Systemstandards. Dieses Produkt setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Langlebigkeit für Dieselfahrzeuge jeder Art, einschließlich LKW, Busse und schwere Arbeitsmaschinen. Es ist ideal für maximale Ölwechselintervalle ausgelegt und bietet außergewöhnliche Schmierfähigkeit und Schutz unter allen Betriebsbedingungen.

MAUSER Maultier HC SAE 10W-40 übertrifft die Anforderungen herkömmlicher Hochleistungsmotorenöle, anerkannt als UHPD-Öl (Ultra-High-Performance Diesel) für seine überlegene Qualität. Es ermöglicht eine problemlose Umstellung älterer Dieselmotoren ohne vorheriges Spülen und bietet somit eine flexible und effiziente Lösung für Fahrzeugflotten.

Anwendungshinweise

MAUSER Maultier HC SAE 10W-40 bietet herausragende Leistungsmerkmale, die es von Standard-Hochleistungsmotorenölen abheben. Als UHPD-Öl konzipiert, ist es für alle Dieselgenerationen geeignet, unabhängig von der Kilometerleistung, und unterstützt eine nahtlose Umstellung von älteren Motoren.

Eigenschaften

Hohen Verschleißschutz auch unter Dauerbelastungen bei voller Motorleistung
Kraftstoffverbrauchsreduzierung durch Leichtlaufcharakteristik
Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes
Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen
Reduzierung der Abgaspartikel
Schutz vor Korrosion auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt
Sicheren Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen und Verklebungen sowohl bei außergewöhnlich starken thermischen Belastungen als auch im Kurzstreckenverkehr
Optimale Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien
Umweltfreundlichkeit durch längste Ölwechselintervalle und geringe Verdampfungsverluste
Garantiertes verlängertes Ölwechselintervall für LKW im Langstrecken bzw. Nahverkehr

Technische Produktdaten

Eigenschaften	Einheit	Daten	Prüfung nach
Dichte bei 20 °C	kg/m³	855	EN ISO 12185
Viskosität bei 100 °C	mm²/s	15,2	DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C	mm²/s	104	DIN 51562-1
Viskositätsindex VI		155	DIN ISO 2909
Pourpoint	°C	-43	DIN ISO 3016
Flammpunkt	°C	226	DIN EN ISO 2592
TBN	mg KOH/g	14,5	ASTM D2896
Sulfatasche	%wt.	1,7	DIN 51575