MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30

Das MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30 ein fortschrittliches synthetisches Motoröl, ist konzipiert für den Einsatz in Benzinantrieben, einschließlich solcher mit Turbolader wie Turbo-GDI und Direkteinspritzern. Durch eine innovative Zusammensetzung gewährleistet das Öl eine dauerhaft stabile Schmierfilmformation auch unter extremen Betriebstemperaturen, was einen umfassenden Schutz gegen Korrosion und den Verlust von Öl durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkoken sicherstellt. Mit seiner speziell ausgewählten Basisöl-Kombination bietet das MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30 einen herausragenden Viskositätsindex und garantiert somit eine sofortige Schmierung bei Kaltstarts, was die Schmiersicherheit während der Aufwärmphase erheblich erhöht.

Ein signifikanter Beitrag zur Kraftstoffeinsparung und damit zur Reduktion von Emissionen macht das MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30 zu einem umweltfreundlichen Produkt. Es minimiert Reibung und Abnutzung sowie den Kraftstoffverbrauch und zeichnet sich durch seine ausgezeichneten Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen aus. Weiterhin verhindert das Öl die der vorzeitigen Kraftstoffzündung (LSPI), was die Gefahr von Motorschäden eliminiert und ermöglicht längere Intervalle zwischen den Ölwechseln, gemäß den Herstellerangaben.

Anwendungshinweise

Als ein leistungsstarkes Motoröl erfüllt das MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30 höchste Anforderungen moderner Motoren und wird insbesondere für die neuesten PKW-Motoren von OPEL und GENERAL MOTORS gemäß der dexos1-Spezifikation für alle Betriebszustände empfohlen. 

Darüber hinaus eignet sich das MAUSER Ultimate RDG SAE 5W-30 auch für Motoren, die den Spezifikationen von Ford, Chrysler und Fiat entsprechen.

Eigenschaften

• Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
• Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors
• Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C
• Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen
• Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
• Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen
• Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien
• Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen