MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40

MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 entwickelt als synthetisches Mid SAPS Motoröl, bietet fortschrittliche Schmiertechnologie für Benzin- und Dieselfahrzeugmotoren, unabhängig von deren Ausstattung mit Turboaufladung oder Direkteinspritzsystemen. Durch die Verwendung ausgewählter Basisöle erreicht MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 einen bemerkenswerten Viskositätsindex und sichert somit herausragende Schmierfähigkeit bereits beim Kaltstart.

Die spezielle Formel von MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 trägt zur Langlebigkeit von Dieselpartikelfiltern (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren (TWC) bei und ist auf die Reduktion des Kraftstoffverbrauchs in Fahrzeugen der Normen Euro VI, Euro V und EURO IV ausgelegt, wobei es für normale sowie erweiterte Ölwechselintervalle von bis zu 50.000 km oder zwei Jahren konzipiert wurde.

Zudem minimiert MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 effektiv Reibung und Verschleiß, was nicht nur den Kraftstoffverbrauch senkt, sondern auch durch verbesserte Kaltstarteigenschaften überzeugt. Dieses Motoröl unterstützt zudem aktiv den Umweltschutz durch die Reduktion von Emissionen.

Anwendungshinweise

Als vielseitig einsetzbares, synthetisches Motoröl ist MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 ideal für den Einsatz in Pumpe-Düse-Dieselmotoren sowie in Benzin- und Dieselmotoren von PKWs und leichten Nutzfahrzeugen, mit oder ohne Turboaufladung, geeignet. Seine spezifische Zusammensetzung erfüllt die Anforderungen verschiedener OEM-Spezifikationen, was MAUSER Ultimate VDO SAE 5W-40 zu einer exzellenten Wahl für die Wartung und Pflege moderner Fahrzeugmotoren macht.

Eigenschaften

• Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb.
• MID SAPS = reduzierte Sulfatasche, Phosphor und Schwefel.
• Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
• Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
• Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.
• Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
• Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
• Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
• Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
• Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.