MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30

MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30 repräsentiert ein synthetisch entwickeltes Motoröl, das den Kraftstoffverbrauch reduziert und durch „Low SAPS“-Merkmale besticht, basierend auf einer innovativen Additivtechnik und außergewöhnlichen Grundölen. Für Dieselmotoren konzipiert, die das ganze Jahr über in anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten, erweist es sich als optimal für den Einsatz in Fahrzeugmotoren der Normen EURO 2 bis EURO 6, auch bei Verwendung von Diesel mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm.

Im Bereich der modernen LKWs sowie „Tier4“-Offroad-Fahrzeuge findet MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30 Anwendung, konzipiert als SHPD (Super High Performance Diesel)-Motorenöl für Motoren, die ohne Partikelfiltersysteme funktionieren.

Hervorzuheben ist die gesteigerte Oxidations- und Scherstabilität sowie das ausgezeichnete Vermögen zur Luftabscheidung von MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30, das damit die jüngsten Spezifikationen API CK-4 nicht nur erfüllt, sondern auch übertrifft.

Dieses Öl gewährleistet einen verlässlichen Kaltstart bei niedrigen Temperaturen und bewahrt seine Schmierfähigkeit auch unter hohen Betriebstemperaturen, was die Reibung sowie den Verschleiß minimiert.

Es ist bemerkenswert, dass MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30 das erste Motorenöl europäischer Herkunft ist, das mit der API-Spezifikation CK-4 sowie CJ-4 ausgezeichnet wurde.

Die neueste API-Spezifikation CK-4 ist sowohl für aktuelle als auch für ältere Fahrzeugmodelle geeignet, bietet Rückwärtskompatibilität und eignet sich auch für den Einsatz mit Dieselkraftstoffen, die bis zu 500 ppm Schwefel enthalten..

Anwendungshinweise

Als ein Hochleistungs-Motorenöl für das ganze Jahr über, entwickelt MAUSER Maultier UTD SAE 10W-30 entsprechend den neusten Emissionsrichtlinien und ist ideal für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen. Herstellerempfehlungen zu verlängerten Ölwechselintervallen sind dabei zu beachten.

Es eignet sich besonders für den Einsatz in gemischten Fuhrparks mit Fahrzeugen, die Motoren der Normen EURO 2 bis EURO 6 nutzen, und erleichtert somit die Vereinheitlichung der Ölsorten. Die Beachtung der Betriebsanweisungen der Motorenhersteller ist erforderlich.

Eigenschaften

• Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und hohe Scherstabilität
• Kraftstoffeinsparung unter allen Betriebszuständen
• Hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über eine sehr lange Laufzeit aufrecht
• Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt
• Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch
• Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen
• Sehr gute Kaltstarteigenschaften
• Low SAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
• in vielen Nutzfahrzeugen auch in Fahrzeugen ohne Dieselpartikelfilter einsetzbar